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第八屆世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)開(kāi)幕：辰至半導(dǎo)體獲“2025中國(guó)汽車(chē)芯片優(yōu)秀供應(yīng)商”獎(jiǎng)

2025/10/16 18:14:34      挖貝網(wǎng) 李矛

10月16日，第八屆世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)（WICV）今日在北京開(kāi)幕。200余位國(guó)內(nèi)外政策制定者、國(guó)際組織代表、院士和企業(yè)家出席此次大會(huì)。大會(huì)期間，北京市辰至半導(dǎo)體科技有限公司獲“2025中國(guó)汽車(chē)芯片優(yōu)秀供應(yīng)商”獎(jiǎng)。

世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)（WICV）是我國(guó)首個(gè)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)會(huì)議，由工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、北京市人民政府共同主辦，自2018年已連續(xù)成功舉辦七屆。

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今年大會(huì)在行業(yè)內(nèi)引起高度關(guān)注，鄔賀銓院士、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)、中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)、一汽集團(tuán)、國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)、長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)、寶馬、廣汽、吉利汽車(chē)、北汽以及小米集團(tuán)等公司高管聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域前沿技術(shù)風(fēng)向、產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)、應(yīng)用實(shí)踐、創(chuàng)新成果，通過(guò)主旨演講、高端對(duì)話、成果發(fā)布等形式展開(kāi)交流分享。

大會(huì)舉辦期間，中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟舉辦“中國(guó)芯”汽車(chē)芯片供需對(duì)接會(huì)。期間，辰至半導(dǎo)體獲“2025中國(guó)汽車(chē)芯片優(yōu)秀供應(yīng)商”獎(jiǎng)。

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辰至半導(dǎo)體主要從事高可靠高性能車(chē)規(guī)芯片及解決方案的研發(fā)設(shè)計(jì)，公司自主研發(fā)的ASIL-D級(jí)中央域控芯片C1是汽車(chē)電子電氣架構(gòu)向中央集中式演進(jìn)的核心芯片，打破了國(guó)外傳統(tǒng)汽車(chē)芯片大廠在高功能安全域控芯片的多年壟斷。

C1創(chuàng)新性地將“中央域控”與“中央網(wǎng)關(guān)”兩大核心功能集于一體，一方面作為車(chē)輛的“神經(jīng)中樞”，負(fù)責(zé)全局?jǐn)?shù)據(jù)整合、跨域協(xié)同和實(shí)時(shí)控制。同時(shí)通過(guò)集成多個(gè)ECU功能，顯著降低系統(tǒng)復(fù)雜性與成本，是汽車(chē)實(shí)現(xiàn)高級(jí)別智能化的關(guān)鍵硬件基礎(chǔ)。

辰至半導(dǎo)體作為本土汽車(chē)芯片企業(yè)，也在積極融入北京集成電路產(chǎn)業(yè)集群，加速高端車(chē)規(guī)產(chǎn)品研發(fā)與上車(chē)應(yīng)用，為本土車(chē)企提供高性能和高供應(yīng)鏈安全的國(guó)產(chǎn)選擇。與此同時(shí)，辰至半導(dǎo)體也將通過(guò)持續(xù)的技術(shù)迭代和在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中累積的生態(tài)優(yōu)勢(shì)，為更多全球客戶提供更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的芯片方案。